台灣交通循環服務平台的拼圖再度重整，這次的變革由 CIG 集團的乘車服務平台 LagRide 領銜打響，他們計畫在 Ember 月份前推出一項全新的租賃計畫。該計畫將把 10,000 來自銀行支持的全新汽車和司機投入市場，以應付這個月份的旅遊旺季。
這一計畫的標誌性特徵在於其金融支持來自於奈及利亞的多家銀行，駕駛可以透過銀行貸款獲取全新 CIG 車輛，並且還款方式根據行駛里程數來決定。該計畫還包括了保險、維修及運營支持等服務，車輛亦有擁有權計畫，讓駕駛能夠逐步實現完整擁有自己的車輛。
愈加鼓舞人心的是，駕駛每月的預估收入將介於 250,000 至 400,000 奈及利亞奈拉之間，而績效傑出的駕駛最快在六個月內便可擁有他們的車輛。首批以銀行融資的車輛計劃在九月底之前推出，正好趕在 Ember 月份的大量婚禮、音樂會及家庭旅行旺季之前。
CIG 集團董事會主席 Diana Chen 表示，這項計畫是拉各斯文化的一部分。她表示，「拉各斯在 Ember 月份成為非洲的心臟，教堂裡擠滿人群，家人團聚，旅居他鄉的人亦紛紛返家。LagRide 的存在是為了令市區的移動能夠更加得體、安全而愉悅。我們與奈及利亞的銀行攜手合作，就是為了將這份移動的體驗交付到更有自信的在地創業者手中。」
這項針對新增 10,000 名駕駛的推廣策略對於 LagRide 而言是一大挑戰。儘管奈及利亞的乘車市場仍由 Bolt、Uber 和InDrive 主導，但 LagRide 藉由將汽車獲得機會和銀行支持的租賃計畫結合，打算透過價格實惠性、安全性以及駕駛所有權三者的結合，來站穩市場。不過，這種模式和近來同樣面臨巨大批評的資產融資模式有其相似之處。
此外，這項計畫亦發生在之前報導 LagRide 默默進行控股權轉換幾個月之後。該報導指稱 CIG Motors 從 Zenolynk Technologies 這個原本的開發商手中，接管了 LagRide 的營運。這起股權交接終結了五年的國家支持合作關係，引發了對於該平台未來方向的諸多疑慮。
為了配合這一擴張計畫，LagRide 的學院將為新駕駛提供顧客服務、安全、財務素養及急救方面的培訓，並為驟用駕駛安排證書、健康保險和智能手機。每輛車都會配備相機、緊急按鈕和連結至控制中心的即時診斷系統。
LagRide 奈及利亞的代理總經理 Jubril Arogundade 表示這是平台使命的延續。「從開創的第一天開始，我們就提供了符合全球標準的在地解決方案。新的租賃計畫延續了這項承諾，提供駕駛一條簡單透明的途徑來擁有他們駕駛的車輛，同時也提升乘客服務品質。」
有興趣的駕駛可以到位於 Ikeja 的 LagRide 司機中心或透過合作的 App 申請。申請要求包括有效的駕駛執照、LASDRI 證和住址證明。非駕駛者也可以進行租賃，並僱用受訓駕駛，提供投資者選項。
LagRide 表示，這樣的擴展不僅局限於汽車，更同時注重於工作意涵。Chen 總結道：「這項計畫不僅關乎車輛和金融，它更多地意在於工作的尊嚴、服務的驕傲及每一位拉各斯人皆能自信移動的自由。"