在台灣的共享經濟蓬勃發展的背景下，奈及利亞的拉格斯州也努力在這方面有所突破，開發專有的網約車平台——LagRide。這原本是一個雄心勃勃的項目，但最近卻因為一樁合同的突然終止而引起爭議。作為該平台的技術提供商，Zenolynk 技術有限公司最近聲稱，拉格斯州政府突然終止了與他們之間長達五年的技術服務合同。
Zenolynk 公司在三月十日正式退出該計畫，並指出這一終止通知早於預期到來。按原先的合約約定，合作期限為五年，並自動續簽另外五年。然而，公司認為這次的變動是因為政府的策略方向改變。
Zenolynk 的執行長土米·阿蒂耶米曾在四年間擔任技術顧問，他表示，這次合作的終止，可能與雙方日漸激化的矛盾有關。在拉格斯州突然終止合同後，市場出現了一週的服務中斷，這或許是源自於對於源代碼訪問權限的爭議。
隨著合同被終止，CIG Motors 上線了一個新應用程序，然而這個應用程序卻受到很多駕駛員的批評，譬如收費低廉、功能不完善，以及不便實用的支付政策。
雖然契約被突然終止，Zenolynk 還是對他們與拉格斯州政府合作的過去 1,084 天給予了正面的評價。該公司報告，他們處理了超過 720 萬次的搭乘需求，其中 120 萬次獲得實際搭乘，並且達成了 2400 萬公里的旅程總報告。這樣低的完成率被歸因於車輛數量限制，該計劃總共配置了 1000 台車輛，並通過資產融資模式運營。
Zenolynk 還聲稱，他們在合作期間已創造了超過 70 億奈及利亞奈拉（約 450 萬美元）的營收，其中 20 億奈拉（約 128 萬美元）支付給駕駛員。公司將他們快速升至拉格斯網約車市場第三名的位置歸功於創新的解決方案及與 Ibile Holdings Ltd 的合作。
「這些創新的成果，加上工程師、關係管理人員，還有來自 Ibile Holdings 的專業人士的共同努力，使我們在不到一年的時間內成功成為市場的前三名之一。但正如俗話所言：每個開始都必然會有結局。」
這起事件向我們顯示出，在高度競爭及快速變動的共享經濟市場中，技術提供商和政府之間契約的穩定性是極具挑戰的。各方的快速適應和良好的合作關係至關重要，以應對市場需求和政策上的隨時變動。